Titlebook: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik; Stefan Pischinger,Ulrich Seiffert Book 20168th edition Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), e

間接

Produktentstehungsprozess,ng immer gr??ere Bedeutung gewinnt. Letztendlich muss dieser Prozess termingerecht zu einem Fahrzeug führen, das für die Zielkunden so attraktiv ist, dass sie es zu einem Preis erwerben wollen, der mit den Renditevorstellungen des Automobilunternehmens im Einklang steht und damit dessen Wettbewerbsf

反應(yīng)

Rennfahrzeuge,e werden von einer Sportbeh?rde festgelegt und überwacht. In diesem Kapitel werden zun?chst die wichtigsten Fahrzeug-Kategorien wie beispielsweise die Formel 1, die Tourenwagen-Weltmeisterschaft, Rallye-Weltmeisterschaft sowie die Prototypen und GT Fahrzeuge der Langstrecken-Weltmeisterschaft kurz v

事物的方面

Book 20168th editionlit?t ben?tigen in der Praxis und Ausbildung den sicheren und raschen Zugriff auf Grundlagen und Details der Fahrzeugtechnik, der Vernetzung und deren dazugeh?rigen industriellen Prozessen. Diese Informationen sind in der aktuellen Auflage umfassend dargestellt. Neben der Berücksichtigung der aktuel

jettison

闡釋

Elektrik/Elektronik/Software,schine-Schnittstelle. Durch die massiv gestiegene Anzahl an elektrischen Verbrauchern nahm auch der Energiebedarf deutlich zu, sodass über elektronische Energiemanagementsysteme ein optimierter Energiehaushalt sichergestellt werden musste.

自愛

Anforderungen, Zielkonflikte,hnischen Fortschritt, das weltweite Produktangebot, die Aktivit?ten der Gesetzgeber, die eingesetzte Energie, Erd?l, Gas, Biokraftstoffe und Elektrizit?t sowie durch die vielf?ltigen Kundenanforderungen.

APEX

Antriebe,te ohne Unterbrechung oder Wiederbetankung m?glich sein..- Die Masse und das Bauvolumen sind m?glichst klein zu halten..- Das gesamte System muss Erschütterungen und Bewegungen standhalten k?nnen..- Der Antrieb soll kurzfristig (auch bei niedrigen und hohen Temperaturen) betriebsbereit sein.

顯而易見

Solace

Fahrwerk,f des Fahrers folgen (Berg- und Talfahrt). Kurzwellige Fahrbahnunebenheiten sollten jedoch nur soweit auf das Fahrzeug übertragen werden, wie es die Fahrsicherheit, der Fahrerwunsch nach Fahrbahnkontakt und das subjektive Fahrkomfortempfinden erfordern.

憎惡