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Titlebook: Untersuchung einer drehelastischen Elektromagnet-Synchronkupplung; aus der versuchsabte W. Rudisch Book 1955 Springer Fachmedien Wiesbaden

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樓主: notable
11#
發(fā)表于 2025-3-23 10:18:31 | 只看該作者
12#
發(fā)表于 2025-3-23 17:30:51 | 只看該作者
Versuchsbericht,Der Zweck des Versuchs war, die technischen Eigenschaften der Kupplung festzustellen, die Grundlagen für ihre Berechnung zu finden und durch Aufnahme der Kupplungskennlinien einen Vergleich zwischen den errechneten und tats?chlich gemessenen Werten zu erm?glichen.
13#
發(fā)表于 2025-3-23 18:56:37 | 只看該作者
Zusammenfassung,In den vorhergehenden Abschnitten wurde der Aufbau und die Wirkungsweise der Kupplung beschrieben, die theoretischen Grundlagen zu ihrer Berechnung angegeben, sowie die Berechnung an einem praktischen Beispiel gezeigt. Ferner wurden die Anwendungsm?glichkeiten der Kupplung und die Ergebnisse durchgeführter Versuche mitgeteilt.
14#
發(fā)表于 2025-3-24 01:37:14 | 只看該作者
15#
發(fā)表于 2025-3-24 05:21:29 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-663-04478-9Elektromagnet; Fassung; GmbH; Kupplung; Maschine; Maschinen; Teilung; Vakuuminjektionsverfahren
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發(fā)表于 2025-3-24 09:40:13 | 只看該作者
Anwendung der Kupplung,fes übertragen werden kann. Dieses liegt aber nicht dem Konstruktionsgedanken der Kupplung zugrunde. Auch ist das dynamische Drehmoment im Verh?ltnis zum maximalen statischen Drehmoment zu klein und daher meistens nicht ausreichend, eine Arbeitsmaschine anzufahren (siehe Abschnitt VIII).
17#
發(fā)表于 2025-3-24 11:13:21 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 16:56:57 | 只看該作者
Anwendung der Kupplung,fes übertragen werden kann. Dieses liegt aber nicht dem Konstruktionsgedanken der Kupplung zugrunde. Auch ist das dynamische Drehmoment im Verh?ltnis zum maximalen statischen Drehmoment zu klein und daher meistens nicht ausreichend, eine Arbeitsmaschine anzufahren (siehe Abschnitt VIII).
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發(fā)表于 2025-3-24 21:17:09 | 只看該作者
20#
發(fā)表于 2025-3-25 02:09:15 | 只看該作者
Theoretische Untersuchung,t auch der Ankerring (7) auf. Dieser ist auf die Ankerringnabe (8) aufgezogen und mit Stiftschrauben befestigt. Die Ankerringnabe (8) ist analog der inneren Kupplungsnabe mit der entsprechenden Welle verkeilt und gesichert.
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