Titlebook: Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik; Eine praktische Anle Ralph Pütz,Ton Serné Book 20171st edition Springer Fachmedien Wiesbaden

調(diào)味品

裹住

Book 20171st editionufhin folgt sukzessive die Vermittlung von Grundlagen mit dem Anspruch der unmittelbaren Anwendbarkeit des Wissens. Als erstes werden die wichtigsten Eigenschaften der Reifen beschrieben, um zu vermitteln, wie man die Eigenschaften der Reifen optimal ausnutzen kann. Erst in der Folge werden Federung

inclusive

可商量

叫喊

Reifen ,,emsverm?gen sowie die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten und haben letztendlich von allen Komponenten den .. Daher ist das Verst?ndnis der Reifeneigenschaften, die in ihrer Summe den Faktor ?Grip“ ausmachen, eine wichtige Voraussetzung für die Interpretation des Fahrzeugverhaltens in den fünf Phas

Keratectomy

,Schwingungsd?mpfer ,,urbs sowie Fahrzeugberührungen zu Schwingungen angeregt wird. Die vertikalen Schwingungen entlang der Hochachse (z-Achse) beeinflussen dabei durch Radlastver?nderungen nicht nur die Vertikaldynamik des Fahrzeugs, sondern auch signifikant die Querdynamik..D?mpferbauarten, -Kennlinien und -Parameter w

脫水

Geometrie ,,ber die R?der und die Radaufh?ngung auf die Aufbaumasse des Fahrzeugs übertragen werden. Wenn die Kraftübertragungskinematik nicht vollst?ndig verstanden wird, k?nnen bei falscher Geometriewahl Probleme entstehen, deren geometriebedingter Ursache man sich sogar oft nicht bewusst ist. Das Ergebnis in

ALIBI

Federung ,,federn und Torsionsfedern werden beschrieben, sondern auch Blattfedern, weil letztere vor allem in historischen Rennserien üblich sind. Die Rolle der ″Motion Ratio″ wird aufgezeigt, und wie man diese in praxi vermessen kann. Zahlreiche Rechenbeispiele zu Federn und zur Umrechnung der Federrate mitte

octogenarian

Differenziale (Ausgleichsgetriebe) ,,nfahrt das kurven?u?ere Rad der Antriebsachse eine um Δv gr??ere, das kurveninnere Rad eine um Δv kleinere Geschwindigkeit aufweist als der Mittelpunkt der Antriebsachse. Ein Ausgleich ist folglich erforderlich. Ohne Differenzial (Ausgleichsgetriebe) würde sich eine kaum tolerierbare Belastung der A

領(lǐng)袖氣質(zhì)