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樓主: MAXIM
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發(fā)表于 2025-3-28 15:44:34 | 只看該作者
Erkenntnisfortschritt und fehlende Umsetzung: Zum Konservatismus in der Politikes Branchen wie der Luftfahrtindustrie, Umstellungen und Anpassungen ihrer Prozesse an neue Erkenntnisse aufzuschieben..Konkret stellt der Beitrag das Zusammenspiel von wissenschaftlichem Erkenntnisgewinn und Reaktion der Politik darauf dar. Es l?sst sich nicht sagen, dass dieses Zusammenspiel in je
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發(fā)表于 2025-3-28 21:45:23 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-29 00:13:03 | 只看該作者
Ausbauverfahren als politisierte Verfahrenle Diskussionsforen (die Mediationsgruppe, das Regionale Dialogforum) und auch der Verwaltungsgerichtshof in Kassel sind politisch so ausgerichtet, dass die Luftverkehrswirtschaft unterstützt wird. Jede Kritik an der Luftverkehrswirtschaft wird als Kritik an der Politik angesehen und sanktioniert..I
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發(fā)表于 2025-3-29 04:33:51 | 只看該作者
Zum Verhalten von ?mtern, Bürgerinitiativen, Verb?nden und Einzelpersonen beim Ausbau eines Gro?flugisch, sondern erst durch Ereignisse auf Gro?projekte aufmerksam, die sie betreffen. Sie empfinden Unmut, die Rührigsten entfalten Initiativen. Diese Initiativen versanden aus mehreren Gründen. In diesem Beitrag schildere ich drei davon. Zum einen ist es das Gewirr an Vorschriften und Regeln, durch d
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發(fā)表于 2025-3-29 07:55:36 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-29 11:46:19 | 只看該作者
Opportunities and Uses of the Oceanfür die juristische Auseinandersetzung erforderlichen fachlichen Angriffspunkte und Themen vollst?ndig aufzugreifen und zu erarbeiten, um die Interessen der Betroffenen vertreten zu k?nnen. Dies führt dazu, dass sich die Betroffenen zur Wahrung ihrer Interessen frühzeitig selbst organisieren müssen
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發(fā)表于 2025-3-29 18:14:46 | 只看該作者
A. M. Hirsch,Y. Fang,S. Asad,Y. Kapulnikppe sind sie sinnvoll. Aus Sicht eines anderen Teils der Bev?lkerung sind sie mit Lasten verbunden, welche die Vorteile nicht aufwiegen. üblicherweise wird bei streitigen Projekten mit Hilfe von Gutachten versucht, eine Kl?rung der gesellschaftlichen Vorteilhaftigkeit herbeizuführen. Wie sich am Bei
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發(fā)表于 2025-3-29 22:31:24 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-30 03:24:09 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-658-34955-4n gehen deshalb auch regelm??ig auf die erlaubten Kapazit?ten ein. Allerdings geschieht dies auf eine ?u?erst unpr?zise und zudem auch widersprüchliche Weise. Zum Begriff der Kapazit?t gibt es Dutzende von Varianten. Es ist kein Bemühen feststellbar, den Kapazit?tsbegriff zu kl?ren. Unsch?rfen werde
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發(fā)表于 2025-3-30 07:12:24 | 只看該作者
Environmental Opportunity Recognition Tools,igend best?tigt werden konnte. In den Regionen, in denen die Politik der Luftfahrtindustrie zu einem Ausbau ihrer Kapazit?ten verhilft, werden einseitig nur bestimmte Argumente der regional?konomischen Wirkungsanalyse vorgetragen. Ausbaukritische Argumente bleiben regelm??ig au?er Acht. Der vorliege
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