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樓主: 宗派
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發(fā)表于 2025-3-23 11:28:39 | 只看該作者
Feature Engineering Infrastructure, CE12 erfüllt alle anspruchsvollen Projektziele in Bezug auf Leistung, Drehmoment, Low end Torque, Kraftstoffverbrauch, Emissionen und NVH-Verhalten. Dabei sind die neuen gesetzlichen Vorgaben in Richtung Verbrauch und Emissionen ab 2020 eine Hürde, die nur mit modernen Technologien erfüllbar werden
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發(fā)表于 2025-3-23 15:26:03 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-23 19:44:05 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-1-4842-1724-5 auf den Einsatz in Personenkraftwagen unter Real-Driving-Emissions?(RDE) Bedingungen beschr?nkt war. Das parallel entwickelte Projekt evTrailer hybridisiert Nutzfahrzeuge, indem der Trailer als elektrifizierte Komponente dient und damit eine hohe Variabilit?t der darstellbaren Betriebszust?nde des
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發(fā)表于 2025-3-23 23:33:59 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 05:58:59 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 06:41:53 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-24 13:32:55 | 只看該作者
,Auslegung der Ladungswechselkomponenten für?Hybrid – Antriebe,er Ladungswechselkomponenten. Der Beitrag spricht die Rahmenbedingungen an, nennt Konzeptl?sungen für den Ansaugtrakt und andere Motorkomponenten. Am Beispiel einer Zylinderkopfhaube wird die Materialauswahl gezeigt. Eine kompakte Ansaugluftführung stellt ein Beispiel eines akustisch optimierten Konzepts für einen Hybridantrieb dar.
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發(fā)表于 2025-3-24 17:50:52 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-1-4419-6315-4Zukünftige hocheffiziente und saubere Verbrennungsmotoren stellen hohe Anforderungen an deren Komponenten und ihre Entwicklung.
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發(fā)表于 2025-3-24 21:21:49 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 00:15:13 | 只看該作者
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