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Titlebook: Experten-Forum Powertrain: Ladungswechsel und Emissionierung 2020; Elektrifizierung und Johannes Liebl Conference proceedings 2021 Springer

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樓主: ED431
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發(fā)表于 2025-3-25 04:13:23 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 08:05:54 | 只看該作者
Model-based Development Methodology for HD Hydrogen Combustion System Optimization,engine. Starting from future emission regulation roadmap, the requirements on combustion system EAT and the NO. reduction are defined and used for engine and EAT development. .The main advantage of the hydrogen fuel having the wide range of flammability and very high flame speed numbers compared to
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發(fā)表于 2025-3-25 12:06:52 | 只看該作者
,Wege zu niedrigen und niedrigsten Endrohremissionen mit hocheffizienten Benzinmotoren – Simulation mende sogenannte EURO7-Szenario zu maximieren. .Schritt für Schritt wurde der Weg zu niedrigen oder niedrigsten Emissionen von AVL mit Hilfe von Simulations- und Messwerkzeugen bewertet. .AVL bietet eine Reihe von Simulationsservices an, die clevere Simulationswerkzeuge nutzen, um in das hybride Sys
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發(fā)表于 2025-3-25 19:12:45 | 只看該作者
Designing Zero Impact Emission Vehicle Concepts,ompared to today‘s legislative Euro 6d requirements. As a result of electrical pre-heating of the exhaust aftertreatment system, the fuel consumption increases by 5.3 %. Under wider real driving conditions like cold temperatures, higher dynamic driving or short distance urban cycles, the emissions i
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發(fā)表于 2025-3-25 21:50:59 | 只看該作者
Optimierung der Gemischbildung und Abgasnachbehandlung am Ottomotor EA888 R4 2,0l TFSI,ische Aspekte wie Nachhaltigkeit und Kundenzufriedenheit zu verbessern. .Es wird aufgezeigt, welche Ma?nahmen zur PN-Reduktion speziell in der Motorfamilie EA888 evo4 (R4 2.0l TFSI) mit Markteinführung 2020 zum Einsatz kommen. Der EA888 evo4 deckt als ?global engine“ das Leistungsspektrum 110-245kW
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發(fā)表于 2025-3-26 01:03:03 | 只看該作者
,RAAX Technologie mit Wassergekühltem Turbinengeh?use,and von gekoppelten Str?mungs- und W?rmeleitsimulationen ausgelegt und nachgewiesen. Die Beurteilung der Aussagekraft der Simulationsergebnisse sowie der thermodynamischen Leistungsf?higkeit der Turbomaschine erfolgt anhand von Temperatur- und Kennfeldmessdaten, die auf dem Brennkammerprüfstand ermi
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發(fā)表于 2025-3-26 04:34:13 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 11:58:35 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 15:12:53 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 18:15:17 | 只看該作者
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