Titlebook: Erfassung, Beurteilung und Bewertung von Deckschichten; Werner Leins,Hartmut Kollmeier Book 1979 Springer Fachmedien Wiesbaden 1979 Arbeit

機械

https://doi.org/10.1007/978-1-4757-9298-0ebenheiten unabh?ngig vom angewendeten Me?prinzip durch elektrische Gr??en dargestellt werden. Die Auswerteverfahren sollen einen Profilverlauf durch geometrische Kenngr??en charakterisieren und eine Bewertung erm?glichen, indem die wesentlichen fahrtechnischen Auswirkungen verfolgt werden k?nnen.

偽造

,Entwurf und Aufbau der Messtechnischen Einrichtungen zur Analyse des L?ngsprofils,ebenheiten unabh?ngig vom angewendeten Me?prinzip durch elektrische Gr??en dargestellt werden. Die Auswerteverfahren sollen einen Profilverlauf durch geometrische Kenngr??en charakterisieren und eine Bewertung erm?glichen, indem die wesentlichen fahrtechnischen Auswirkungen verfolgt werden k?nnen.

有惡臭

incubus

Cerebrovascular

驕傲

,Die Unebenheiten Einer Fahrbahn als Geometrische Oberfl?cheneigenschaft und Ihr Einflu? auf den Fahenoberfl?che, die den Bodenkontakt und damit die übertragbarkeit von Kr?ften zum sicheren Fahrtablauf beeinflu?t. Die durch Unebenheiten verursachten Radlastschwankungen beeinflussen aber nicht nur den Bodenkontakt, sondern führen zu Aufbauschwingungen darüberfahrender Kraftfahrzeuge und verringern

推延

,Entwurf und Aufbau der Messtechnischen Einrichtungen zur Analyse des L?ngsprofils, Wegen unterschiedlicher physikalischer und me?technischer Voraussetzungen und im Sinne m?glichst einfacher und pr?ziser Me?verfahren erscheint es hier sinnvoll, getrennte Ger?teentwicklungen durchzuführen. Sowohl bei der L?ngswie auch bei der Querprofilmessung besteht die Aufgabe zun?chst darin, mo

WAG

nutrition

窗簾等

Anwendung der Ergebnisse,auf vorgegebene Toleranz- bzw. Grenzwerte zu überprüfen. Fehlerhafte Stellen müssen lokalisiert und entsprechend ihrem Ausma? erfa?t werden, um im Rahmen von Bauvertr?gen Preisabzüge für den Fall zu berechnen, wenn zul?ssige Toleranzwerte überschritten worden sind. Bei überschreitung bestimmter H?ch