Titlebook: Elektronik in der Fahrzeugtechnik; Hardware, Software, Kai Borgeest Book 20081st edition Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedien Wiesb

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Hardware,sitzt inzwischen jedes Steuerger?t einen Rechnerkern, wobei es allerdings erhebliche Unterschiede in der Leistungsf?higkeit gibt. Steuerger?te, die wie in den 70er Jahren komplexe Funktionen ausschlie?lich in analoger Schaltungstechnik realisierten, haben heute keine Bedeutung mehr. Die Aufgabe eine

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Software,ahrzeugen entdecken. (Tabelle 6.1). Auch auf den folgenden Seiten bietet es sich h?ufig an, von der vertrauten PC-Software ausgehend die Software in Steuerger?ten zu verstehen. Die wesentlichen Aufgaben der Software sind mess-, steuer- und regelungstechnische Aufgaben, die überwachung und Diagnose s

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Projekte, Prozesse und Produkte,auch die geringe Entwicklungstiefe. Der Fahrzeughersteller, oft als . (.) bezeichnet, hat selbst nur einen sehr geringen Anteil am fertigen Produkt, ein gro?er Anteil der Entwicklung und der Wertsch?pfung in der Produktion erfolgt über Zulieferer. Aufgaben, die typischerweise beim OEM verbleiben sin

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,Sicherheit und Zuverl?ssigkeit,weiter reichen. Wenn das Fahrzeug z. B. aufgrund eines Fehlers in der Elektronik ungewollt beschleunigt, hilft oft nur noch eine schnelle Reaktion des Fahrers, um einen schweren Unfall zu verhindern. Beispiele sicherheitskritischer Systeme sind ., also die elektronisch vermittelte Lenkung und ., die

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https://doi.org/10.1007/978-3-8348-9459-5ATZ; ATZ elektronik; ATZ produktion; Applikation; Ausführung - Steckverbinder - Softwarearchitektur; Auto

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,Vermutungen zum Entstehen von Komplexit?t,Für den Bastler w?re es sicher eine interessante Vorstellung, sich die Elektronik seines Fahrzeugs selber zu bauen oder auch nur zu ver?ndern. Dieser Versuchung sind jedoch rechtliche, technische und auch Sicherheits-Grenzen gesetzt.

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