Titlebook: Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten; Paul Heimann Book 2017 Der/die Herausgeber bzw. der/die

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Die Citronens?ure und ihre Derivateh die Wirkung eines Antriebs- oder Bremsmomentes verformt sich der, gegenüber der Fahrbahn wesentlich elastischere, Reifen. Hierbei entsteht eine, der Verformung entgegen gerichtete, Kraft. Werden die lokalen Kr?fte in einem Kontaktpunkt zwischen Reifen und Fahrbahn zu gro?, kommt es zum Gleiten.

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Schwerpunkt des Buches und Methodik,kelt. Das Modell l?st dabei das Problem der Singularit?t bei einer Geschwindigkeit von null, das bei der herk?mmlichen Schlupfdefinition entsteht, vgl. Kapitel 2. Des Weiteren wird das Modell auch im Bereich hoher Geschwindigkeiten nutzbar sein, indem es, dem Verhalten des Bürstenmodells entsprechen

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978-3-658-19599-1Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb

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Stand der Forschung,ng des Reifens. Gesteigert wird diese dadurch, dass der Reifen nicht als alleinstehendes System, sondern nur in Zusammenhang mit seinem Reibpartner, der Stra?enoberfl?che, und einem m?glicherweise vorhandenen Zwischenmedium betrachtet werden kann.