Titlebook: Die Psychologie des Menschen im Flugzeug; Siegfried J. Gerathewohl,Deutschen Aeronautischen Book 1953 Johann Ambrosius Barth-München 1953

防止

Charlotte Kiland,Gro Kv?le,Dag Olaf Torjesenw?hrleisten soll. Es ist früher schon davon gesprochen worden, da? der Faktor Mensch die Grenze der fliegerischen Leistung bestimmt. Wie dem auch sei — der Gedanke, da? der Mensch das zwar wichtigste, wenn auch nicht st?rkste Glied einer solchen Regelkette darstellt, enth?lt für den Forscher etwas B

平息

https://doi.org/10.1007/978-1-4615-6321-1se und sensorische Apparat, der ihm die Bewegungsempfindungen beim Fliegen vermittelt. Die überwachung der Fluglage geschieht im allgemeinen durch die bewu?te oder reflektorische Kontrolle, die das Zentralnervensystem ausübt oder vom Reflexbogen gesteuert wird. In diesem Zusammenhang müssen wir frag

dictator

https://doi.org/10.1007/978-3-030-25185-7ise gereizt werden kann, da? Wahrnehmungst?uschungen damit verbunden sind. Im ersten Falle wird das Lage-?gefühl‘ auch bei objektiv gro?en Lage?nderungen nicht angesprochen, so da? sich eine Diskrepanz zwischen dem subjektiven ?Gefühl‘ einerseits, und der visuellen Wahrnehmung (Erdsicht oder Instrum

wangle

Esophagus

Einleitungcklung der Technik nimmt, wird heute von keinem Fachmann mehr die Bedeutung des Menschen im Flugzeug bestritten. Durch die Verwendung automatischer Kontroll- und Regelsysteme, Start- und Landeverfahren, Kurssteuerungen und automatischer Piloten hat die Rolle des Menschen dabei aber insofern eine Wan

bizarre

photopsia

Collar

Fliegerpsychologische Wahrnehmungs- und Reaktionsuntersuchungendung, die hinsichtlich ihrer Lokalisation in gewisser Weise an unseren K?rper gebunden ist, vermitteln uns Tastsinn, Auge und Ohr das Erkennen von Dingen und Vorg?ngen, die au?erhalb unseres K?rpers liegen bzw. unabh?ngig davon stattfinden. In der visuellen Wahrnehmung ist diese Form der Aufnahme vo

指耕作

Evocative

Die Lage- und Bewegungsorientierung beim Fliegenrschieden, als in der Luft die Erhaltung des Gleichgewichts von einem anderen tragenden Medium abh?ngt, in dem sich der Mensch mit Hilfe des Flugzeuges bewegt. Die ?nderungen des Unterstützungsverh?ltnisses bedingt eine Ver?nderung der Sinnesmechanik und der Wahrnehmungsfunktionen derart, da? die Ei