Titlebook: Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager); Berechnung und Konst A. Schiebel,K. K?rner (o. ?. Professor der deutsch Book 1933 Julius Springer in

脾氣好

書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)影響因子(影響力)




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)被引頻次




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)被引頻次學(xué)科排名




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)年度引用




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)年度引用學(xué)科排名




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)讀者反饋




書目名稱Die Gleitlager (L?ngs- und Querlager)讀者反饋學(xué)科排名

Bravado

Das Wesen der Schmierungn ist daher die trockene Reibung durch Einbringen eines Schmiermittels, welches den Raum zwischen den beiden Gleitfl?chen vollst?ndig ausfüllt, in die kleinere Reibung geschmierter Fl?chen umzuwandeln.

Coronation

Die Z?higkeit der Schmier?le auf 1 m. Fl?che ?u?ert, wenn der Fl?chenabstand 1 m ist und die gegenseitige Verschiebung mit einer Geschwindigkeit von 1 ms. erfolgt. Auf dieser Bezeichnung in den technischen Ma?einheiten kg, m und s fu?en im folgenden alle Z?higkeitsangaben und Berechnungen.

harmony

Druckerzeugung in der Schmierschichteverhindert wird. Die Tragf?higkeit einer solchen Schichte für die überleitung des Zapfendruckes auf die Unterlage vermittelt ein innerer Str?mungsvorgang Als Mittel hierzu kommen für eine Dauerwirkung in Betracht:

Moderate

Integration der Druck- und Reibungsgleichung. Bestimmung der Zapfenbelastung und des Reibungswiderstn der Erw?rmung des Schmiermittels ?rtlich verschieden ist. Eine solche Annahme führt zwar zu einem ungenauen Bild der Druckverteilung ., liefert aber mit dem Mittelwerte der Z?higkeit eine zutreffende Gr??e für den Gesamtdruck ..

BUOY

BUOY

Ebene Stützfl?che von unbegrenzter Breitehe von unbegrenzter Breite auftreten. Diese beiden Fl?chen sind gegeneinander schwach geneigt anzuordnen, damit sich in dem keilf?rmigen Zwischenraum eine tragf?hige Schmier-schichte erhalten kann. Die gegenseitige Lage der Fl?chen sei bestimmt durch die Angabe des Keilwinkels a und des Abstandes α

septicemia

Berücksichtigung der Z?higkeits?nderungt, da? man kippende Tragstücke auch in der Mitte stützen kann, ohne eine besondere fühlbare Zunahme der Reibungszahl in den Kauf zu nehmen. Beim weiteren Vorrücken der Unterstützung aus der Mitte gegen die Einlaufkante ist allerdings ein rascher Abfall der Tragf?higkeit festzustellen.

Obstreperous

Zahlengr??en bei der Vollschale von endlicher L?nget in geschlossener Form nicht mehr darstellbar. Einen Ausweg, die bisherige Einfachheit der Rechnung auch weiterhin zu bewahren, bietet der Umstand, da? für gr??ere Werte . der Verlagerungswinkel . beinahe 90° wird und das Druckgebiet fast den ganzen Zapfenumfang um reift. Dieses Verhalten erm?glich

障礙