Titlebook: Die Entwickelung der Gro?en Berliner Stra?enbahn und ihre Bedeutung für die Verkehrsentwickelung Ber; Eduard Buchmann Book 1910 Springer-V

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Die Rechtsgrundlagen und Rechtsverh?ltnisseag, ist die Gro?e Berliner Stra?enbahn am 8. November 1871 unter der Firma ?Gro?e Berliner Pferde-Eisenbahn-Aktiengesellschaft“ gegründet worden, mit dem Zweck, in und um Berlin ein System von Pferdeeisenbahnen zu erbauen, insbesondere auch mittels derselben die benachbarten Ortschaften mit der Hauptstadt zu verbinden.

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Die Schwierigkeiten des Berliner Stra?enbahnverkehrs auf Grund des Einflusses der ?rtlichen Verh?ltnft wird den Gegenstand der beiden folgenden Kapitel dieses Abschnitts bilden. Um hierbei aber zu einem objektiven Schlu?urteil zu gelangen, mu? man sich zuerst ein Bild von den Schwierigkeiten machen, mit denen der Berliner Stra?enbahnverkehr auf Grund ?rtlicher Verh?ltnisse zu k?mpfen hat.

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Der Anteil der Gro?en Berliner Stra?enbahn und der ihr angegliederten Gesellschaften an der Berlinervorhandene Verkehr forderte gebieterisch gute Verkehrsmittel, und dieser Umstand im Verein mit der baulichen Ausdehnung der Stadt und der Notwendigkeit, gr??ere Entfernungen schnell zurücklegen zu k?nnen, also die schnelle überbrückung von Raum und Zeit, war die Ursache der Gründung des Unternehmens.

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Social Theory and International Society,, der fortschreitenden Entwickelung des Unternehmens, der Umwandlung in den elektromotorischen Betrieb, der Vereinigung mit der Neuen Berliner Pferdebahn-Gesellschaft und der Angliederung der drei Nebengesellschaften im Laufe der Jahre durch Neuausgabe von Aktien auf 100 082 400 Mark (Anlage, Rubrik

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https://doi.org/10.1007/978-1-349-20636-0haftlichen Systems gel?st werden und war recht schwierig, denn man hatte keinerlei praktische Erfahrungen. So nahm man sich bei Beginn des Betriebes den damaligen Eisenbahntarif zum Muster, nach welchem eine Fahrt von ca: 2,5 km L?nge in der III. Wagenklasse 10 Pfennig kostete.

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