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Titlebook: Charakterisierung instation?rer Anstr?msituationen und Analyse ihrer Einflüsse auf die Fahrzeugaerod; Christoph Jessing Book 2021 Der/die

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樓主: necrosis
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發(fā)表于 2025-3-25 03:20:22 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-25 07:30:24 | 只看該作者
Aerodynamische Entwicklungswerkzeuge,In diesem Kapitel werden die verwendeten Untersuchungsumgebungen und -werkzeuge beschrieben. Diese sind unterteilt in die drei Bereiche Fahrversuche, Windkanal und numerische Str?mungssimulationen. Darin werden das Versuchsfahrzeug, die Fahrzeugmodelle, Teststrecken, Windkan?le und das Programm zur numerischen Str?mungssimulation vorgestellt.
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發(fā)表于 2025-3-25 14:24:17 | 只看該作者
2567-0042 nstation?re An- und Umstr?mung eines Fahrzeugs bei repr?sentativen Fahrsituationen. Die aus den identifizierten instation?ren Anstr?msituationen resultierenden Auswirkungen auf den Luftwiderstandsbeiwert sind sowohl im Ma?stab 1:4 und 1:1 im Windkanalexperiment als auch in der numerischen Str?mungss
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發(fā)表于 2025-3-25 18:54:47 | 只看該作者
Praxishandbuch Forderungsmanagementissionen und damit verbundenen m?glichen Sanktionen hat dieses Thema an Bedeutsamkeit und Aufmerksamkeit gewonnen [1]. In dessen Folge sind in der Automobilindustrie ebenfalls die Anstrengungen zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen ausgeweitet worden.
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發(fā)表于 2025-3-25 22:16:16 | 只看該作者
,Grundzüge des Insolvenzrechts, instation?ren Anstr?mbedingungen vorzustellen. Im letzten Abschnitt dieses Kapitels werden zus?tzlich die wichtigsten Untersuchungen mit instation?rer Anstr?mung in der numerischen Str?mungssimulation beschrieben.
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發(fā)表于 2025-3-26 02:28:53 | 只看該作者
https://doi.org/10.1007/978-3-8349-9176-8endet. Die Ergebnisse der station?ren numerischen Str?mungssimulation bei einer Anstr?mgeschwindigkeit von 27,8 m/s sind im Vergleich zu Messungen im Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal in Abbildung 7.1 dargestellt.
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發(fā)表于 2025-3-26 04:23:27 | 只看該作者
,Grundzüge der Zwangsvollstreckung,schwindigkeit von 27,8 m/s, mit den Ergebnissen der verschiedenen Untersuchungsumgebungen verglichen. Die Anstr?mgeschwindigkeit in den Untersuchungsumgebungen betrug ebenso 27,8 m/s, lediglich im Modellma?stab wurde eine Anstr?mgeschwindigkeit von 50 m/s verwendet.
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發(fā)表于 2025-3-26 10:22:43 | 只看該作者
Einleitung,issionen und damit verbundenen m?glichen Sanktionen hat dieses Thema an Bedeutsamkeit und Aufmerksamkeit gewonnen [1]. In dessen Folge sind in der Automobilindustrie ebenfalls die Anstrengungen zur Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen ausgeweitet worden.
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發(fā)表于 2025-3-26 15:09:54 | 只看該作者
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發(fā)表于 2025-3-26 20:07:42 | 只看該作者
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