找回密碼
 To register

QQ登錄

只需一步,快速開(kāi)始

掃一掃,訪(fǎng)問(wèn)微社區(qū)

打印 上一主題 下一主題

Titlebook: Bremsenhandbuch; Grundlagen, Komponen Bert Breuer,Karlheinz H. Bill Book 20124th edition Springer Fachmedien Wiesbaden 2012 Bremsanlagen.Br

[復(fù)制鏈接]
樓主: probiotic
31#
發(fā)表于 2025-3-27 00:44:44 | 只看該作者
32#
發(fā)表于 2025-3-27 01:36:17 | 只看該作者
33#
發(fā)表于 2025-3-27 06:50:00 | 只看該作者
ATZ/MTZ-Fachbuchhttp://image.papertrans.cn/b/image/190682.jpg
34#
發(fā)表于 2025-3-27 12:39:34 | 只看該作者
Menschliche Anforderungen,gan oder die Kontaktstelle Mensch/Bremse unberücksichtigt bliebe. Die Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle, also das Zusammenwirken und die Gesamtheit der Wechselbeziehungen zwischen Fahrer und Bremse, werden daher im folgenden Kapitel behandelt.
35#
發(fā)表于 2025-3-27 17:40:44 | 只看該作者
36#
發(fā)表于 2025-3-27 19:54:59 | 只看該作者
Auflaufbremsanlagen,sbereich von 750 bis 3500?kg, durch deren Auflaufkraft auf das abbremsende Zugfahrzeug gew?hrleisten. Sie bestehen aus der Auflaufeinrichtung, der übertragungseinrichtung und den Radbremsen und werden z.?B. bei Boots-, Pferde, Wohn- und Transportanh?ngern aller Art eingesetzt.
37#
發(fā)表于 2025-3-28 00:29:56 | 只看該作者
38#
發(fā)表于 2025-3-28 03:53:35 | 只看該作者
Grundlegendes zum Bremsvorgang,. Die Reibwerte im Antriebsstrang waren damals noch so hoch, dass auch ohne Bet?tigung der Bremse das Fahrzeug effektiv verz?gerte. So spielte die Bremse nur eine untergeordnete Rolle. Die Entwicklung konzentrierte sich zu dieser Zeit vornehmlich auf die Erh?hung der Motorleistung. Diese Gegebenheit
39#
發(fā)表于 2025-3-28 06:26:06 | 只看該作者
Fahrzeugtechnische Anforderungen,bremsung mit m?glichst kurzem Bremsweg unter Beibehaltung der fahrdynamischen Stabilit?t zu gew?hrleisten. Die Bremse muss dabei erhebliche Leistungen aufnehmen. ??Abb.?. zeigt die gesamte Bremsleistung eines Wagens der Kompaktklasse in Abh?ngigkeit von der Geschwindigkeit bei einer Verz?gerung von
40#
發(fā)表于 2025-3-28 14:07:20 | 只看該作者
Menschliche Anforderungen,gan oder die Kontaktstelle Mensch/Bremse unberücksichtigt bliebe. Die Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle, also das Zusammenwirken und die Gesamtheit der Wechselbeziehungen zwischen Fahrer und Bremse, werden daher im folgenden Kapitel behandelt.
 關(guān)于派博傳思  派博傳思旗下網(wǎng)站  友情鏈接
派博傳思介紹 公司地理位置 論文服務(wù)流程 影響因子官網(wǎng) 吾愛(ài)論文網(wǎng) 大講堂 北京大學(xué) Oxford Uni. Harvard Uni.
發(fā)展歷史沿革 期刊點(diǎn)評(píng) 投稿經(jīng)驗(yàn)總結(jié) SCIENCEGARD IMPACTFACTOR 派博系數(shù) 清華大學(xué) Yale Uni. Stanford Uni.
QQ|Archiver|手機(jī)版|小黑屋| 派博傳思國(guó)際 ( 京公網(wǎng)安備110108008328) GMT+8, 2025-10-8 06:09
Copyright © 2001-2015 派博傳思   京公網(wǎng)安備110108008328 版權(quán)所有 All rights reserved
快速回復(fù) 返回頂部 返回列表
眉山市| 乌什县| 泊头市| 惠安县| 葵青区| 攀枝花市| 天津市| 裕民县| 湖北省| 榕江县| 汉川市| 正定县| 剑川县| 西充县| 牙克石市| 鲁甸县| 南昌市| 庆阳市| 禹城市| 马龙县| 东辽县| 新兴县| 佛教| 姜堰市| 太康县| 呈贡县| 阿鲁科尔沁旗| 西青区| 凤阳县| 同心县| 盐亭县| 宜春市| 通州区| 比如县| 南靖县| 新巴尔虎右旗| 班戈县| 仲巴县| 佛坪县| 呼和浩特市| 喀喇沁旗|