標(biāo)題: Titlebook: Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine; David Klemm Book 2020 Der/die Herausgeb [打印本頁] 作者: 萬能 時(shí)間: 2025-3-21 18:46
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine影響因子(影響力)
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine影響因子(影響力)學(xué)科排名
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine網(wǎng)絡(luò)公開度
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine被引頻次
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine被引頻次學(xué)科排名
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine年度引用
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine年度引用學(xué)科排名
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine讀者反饋
書目名稱Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine讀者反饋學(xué)科排名
作者: Fierce 時(shí)間: 2025-3-21 22:02
Stand der Technik,haltens einer Fahrzeugkabine. Dabei wird jeweils auf die spezifischen Eigenheiten der Methoden eingegangen, es werden ihre Vorteile und Einsatzgebiete aufgeführt und auch die Grenzen ihrer Anwendbarkeit angesprochen.作者: Barter 時(shí)間: 2025-3-22 01:41
Modellbeschreibung,e im Vergleich zur 3D-CFD-Simulation angestrebt. Hierfür werden zun?chst die Aufw?nde für die unterschiedlichen beteiligten Prozesse analysiert. Grunds?tzlich besteht die vollst?ndige Erfassung aller in Kapitel 3 beschriebenen thermischer Transportvorg?nge in der numerischen Berechnung der W?rmeleit作者: Vertical 時(shí)間: 2025-3-22 05:16 作者: 乞丐 時(shí)間: 2025-3-22 10:30
Schlussfolgerungen und Ausblick,ntwicklungsprozess deutlich, und der damit verbundenen Notwendigkeit der schnellen Berechnung transienter Vorg?nge. Nach einem überblick über verschiedene Methoden der Kabinenmodellierung und der numerischen Simulation in Kapitel 2 wurden in Kapitel 3 zun?chst die physikalischen Grundlagen zur Besch作者: Obsequious 時(shí)間: 2025-3-22 12:53
Die quantitative Mikroelektroanalyse,ellierung mit der linearen Systemtheorie eingegangen wurde. In Kapitel 4 wurden dann sowohl die betrachteten Lastf?lle beschrieben als auch die verschiedenen verwendeten Modelle detailliert dargestellt (3D-CFD, LTI- und die reduzierten Modelle in Matlab und GT-SUITE), mit den jeweiligen Annahmen und Eigenschaften.作者: Obsequious 時(shí)間: 2025-3-22 19:03
Schlussfolgerungen und Ausblick,ellierung mit der linearen Systemtheorie eingegangen wurde. In Kapitel 4 wurden dann sowohl die betrachteten Lastf?lle beschrieben als auch die verschiedenen verwendeten Modelle detailliert dargestellt (3D-CFD, LTI- und die reduzierten Modelle in Matlab und GT-SUITE), mit den jeweiligen Annahmen und Eigenschaften.作者: Introvert 時(shí)間: 2025-3-22 22:10
Book 2020 linearen, zeitinvarianten Systems und charakterisiert drei Lastf?lle durch dreidimensionale transiente CFD-Simulationen. Mit diesen Parametern entwickelt er auf Basis eindimensionaler übertragungsprozesse ein reduziertes Simulationsmodell und validiert es anhand dreidimensionaler CFD-Simulationen. 作者: 表主動(dòng) 時(shí)間: 2025-3-23 04:39
2567-0042 eugkabine. Relevante lokale Parameter modelliert der Autor mit dem Ansatz eines linearen, zeitinvarianten Systems und charakterisiert drei Lastf?lle durch dreidimensionale transiente CFD-Simulationen. Mit diesen Parametern entwickelt er auf Basis eindimensionaler übertragungsprozesse ein reduziertes作者: 確定方向 時(shí)間: 2025-3-23 08:34
https://doi.org/10.1007/978-3-642-52601-5 beschreiben sollen, und dem dafür notwendigen Aufwand, der immer mit Kosten gleichzusetzen ist. Deshalb ist die Güte eines Modells vor allem daran zu messen, ob wirklich nur das berechnet wird, was der unmittelbaren Zielsetzung des Modells dient, und auf alles übrige verzichtet wird.作者: GUMP 時(shí)間: 2025-3-23 12:20
,Die Elektrophorese in der P?diatrie,s?tzlich besteht die vollst?ndige Erfassung aller in Kapitel 3 beschriebenen thermischer Transportvorg?nge in der numerischen Berechnung der W?rmeleitung in den beteiligten Festk?rpern, der W?rmestrahlung zwischen zueinander angeordneten Oberfl?chen und des mit dem Massentransport einhergehenden thermischen Transportes bei der Konvektion.作者: Arthr- 時(shí)間: 2025-3-23 15:16 作者: 混雜人 時(shí)間: 2025-3-23 18:34 作者: 鉤針織物 時(shí)間: 2025-3-24 00:21
Modellbeschreibung,s?tzlich besteht die vollst?ndige Erfassung aller in Kapitel 3 beschriebenen thermischer Transportvorg?nge in der numerischen Berechnung der W?rmeleitung in den beteiligten Festk?rpern, der W?rmestrahlung zwischen zueinander angeordneten Oberfl?chen und des mit dem Massentransport einhergehenden thermischen Transportes bei der Konvektion.作者: Lignans 時(shí)間: 2025-3-24 03:32 作者: 開始發(fā)作 時(shí)間: 2025-3-24 07:01
Book 2020ung im Bereich der Str?mungssimulation und der Auslegung von elektronischen Steuerger?ten. Nach der Forschungst?tigkeit am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universit?t Stuttgart besch?ftigt er sich nun mit der Simulation in der Systementwicklung von Nutzfahrzeugen..作者: 肌肉 時(shí)間: 2025-3-24 14:03
Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine978-3-658-28761-0Series ISSN 2567-0042 Series E-ISSN 2567-0352 作者: LAPSE 時(shí)間: 2025-3-24 16:26
Das Versagen der klassischen Statistik,haltens einer Fahrzeugkabine. Dabei wird jeweils auf die spezifischen Eigenheiten der Methoden eingegangen, es werden ihre Vorteile und Einsatzgebiete aufgeführt und auch die Grenzen ihrer Anwendbarkeit angesprochen.作者: tic-douloureux 時(shí)間: 2025-3-24 21:03
https://doi.org/10.1007/978-3-658-28761-0Transiente thermische Simulation; Klimatisierung; Fahrzeugkabine; CFD-Simulation; Lineare zeitinvariante作者: 鋸齒狀 時(shí)間: 2025-3-24 23:27
978-3-658-28760-3Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden Gmb作者: 使害羞 時(shí)間: 2025-3-25 06:03
Stand der Technik,haltens einer Fahrzeugkabine. Dabei wird jeweils auf die spezifischen Eigenheiten der Methoden eingegangen, es werden ihre Vorteile und Einsatzgebiete aufgeführt und auch die Grenzen ihrer Anwendbarkeit angesprochen.作者: Conserve 時(shí)間: 2025-3-25 10:56
David KlemmUm Gr??enordnungen reduzierte Rechenzeit gegenüber der CFD-Simulation作者: 宣稱 時(shí)間: 2025-3-25 11:48 作者: Gratuitous 時(shí)間: 2025-3-25 18:56 作者: Slit-Lamp 時(shí)間: 2025-3-25 21:24 作者: Inordinate 時(shí)間: 2025-3-26 00:53
https://doi.org/10.1007/978-3-642-52601-5erstanden werden. Berechnungsmodelle bewegen sich immer im Spannungsfeld zwischen einer m?glichst guten Abbildung der physikalischen Prozesse, die sie beschreiben sollen, und dem dafür notwendigen Aufwand, der immer mit Kosten gleichzusetzen ist. Deshalb ist die Güte eines Modells vor allem daran zu作者: Physiatrist 時(shí)間: 2025-3-26 04:18 作者: 大漩渦 時(shí)間: 2025-3-26 08:42
,Die Elektrophorese in der P?diatrie,e im Vergleich zur 3D-CFD-Simulation angestrebt. Hierfür werden zun?chst die Aufw?nde für die unterschiedlichen beteiligten Prozesse analysiert. Grunds?tzlich besteht die vollst?ndige Erfassung aller in Kapitel 3 beschriebenen thermischer Transportvorg?nge in der numerischen Berechnung der W?rmeleit作者: 狂熱文化 時(shí)間: 2025-3-26 15:42
Die quantitative organische Mikroanalysenisse für die unterschiedlichen Lastf?lle betrachtet. Für die beiden Lastf?lle ?Heatup“ und ?Cooldown“ wird jeweils ein transientes Szenario mit zeitlich variierenden Eingangsgr??en herangezogen. Schlussendlich wird dann im Abschnitt 5.4 ein kombinierter Lastfall definiert, ein transientes Szenario,作者: CHAFE 時(shí)間: 2025-3-26 20:26
Die quantitative Mikroelektroanalyse,ntwicklungsprozess deutlich, und der damit verbundenen Notwendigkeit der schnellen Berechnung transienter Vorg?nge. Nach einem überblick über verschiedene Methoden der Kabinenmodellierung und der numerischen Simulation in Kapitel 2 wurden in Kapitel 3 zun?chst die physikalischen Grundlagen zur Besch作者: evasive 時(shí)間: 2025-3-27 00:33
Ein reduziertes Modell zur Simulation des transienten thermischen Verhaltens einer Fahrzeugkabine作者: Coronary 時(shí)間: 2025-3-27 01:14 作者: strdulate 時(shí)間: 2025-3-27 06:08
9樓作者: 四目在模仿 時(shí)間: 2025-3-27 10:15
9樓作者: Meander 時(shí)間: 2025-3-27 16:34
10樓作者: cancer 時(shí)間: 2025-3-27 20:10
10樓作者: 愛哭 時(shí)間: 2025-3-28 01:57
10樓作者: 該得 時(shí)間: 2025-3-28 03:37
10樓
