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標題: Titlebook: Aerodynamik des Flugzeuges; Zweiter Band: Aerody H. Schlichting,E. Truckenbrodt Textbook 19601st edition Springer-Verlag Berlin Heidelberg [打印本頁]

作者: 有作用    時間: 2025-3-21 18:06
書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges影響因子(影響力)




書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges影響因子(影響力)學(xué)科排名




書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges網(wǎng)絡(luò)公開度




書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges網(wǎng)絡(luò)公開度學(xué)科排名




書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges被引頻次




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書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges年度引用




書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges年度引用學(xué)科排名




書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges讀者反饋




書目名稱Aerodynamik des Flugzeuges讀者反饋學(xué)科排名





作者: Comedienne    時間: 2025-3-21 21:56

作者: prostatitis    時間: 2025-3-22 02:38

作者: mighty    時間: 2025-3-22 06:52

作者: 少量    時間: 2025-3-22 09:03
Pablo Rengifo-Moreno MD,Igor F. Palacios MDn der Stabilisierung des Flugzeuges. Die damit zusammenh?ngenden aerodynamischen Fragen der Leitwerke wurden in Kap. XI ausführlich behandelt. Der . bewirkt die ., und zwar das H?henruder die Steuerung um die Querachse, das Seitenruder und das Querruder die Steuerung um die Hochachse und um die L?ngsachse.
作者: freight    時間: 2025-3-22 12:55
Textbook 19601st editionmtwerkes hatten wir bereits im Vorwort des ersten Bandes erl?utert, der Anfang 1959 erschienen ist. Es kam uns darauf an, für das Gebiet der Flugzeug-Aerodynamik eine umfassende Darstellung zu schaffen, die es dem in der deutschen Luftfahrtindustrie und in der deutschen Luftfahrtforschung arbeitende
作者: construct    時間: 2025-3-22 17:06

作者: BRACE    時間: 2025-3-22 23:29

作者: 把…比做    時間: 2025-3-23 04:39

作者: locus-ceruleus    時間: 2025-3-23 08:59

作者: 大罵    時間: 2025-3-23 11:04

作者: Accommodation    時間: 2025-3-23 16:52
New Risk Factors of Cardiovascular Diseasetet, w?hrend der Rumpf sowie die gegenseitige Beeinflussung von Flügel und Rumpf in Kap. IX bzw. X behandelt wurden. Nunmehr soll in Kap. XI und XII die Aerodynamik der Leitwerke er?rtert werden. Im allgemeinen besitzt ein Flugzeug ein H?henleitwerk, ein Seitenleitwerk und zwei Querruder (Abb. 11.1).
作者: ovation    時間: 2025-3-23 19:30
http://image.papertrans.cn/a/image/150500.jpg
作者: 場所    時間: 2025-3-23 23:54

作者: Affirm    時間: 2025-3-24 03:58

作者: Germinate    時間: 2025-3-24 07:21

作者: recession    時間: 2025-3-24 14:22

作者: Carcinoma    時間: 2025-3-24 16:51
Pablo Rengifo-Moreno MD,Igor F. Palacios MDeuerung des Flugzeuges. Im allgemeinen besteht das Leitwerk aus einem feststehenden Teil, den man beim H?hen- und Seitenleitwerk als Flosse bezeichnet, und einem beweglichen Teil, dem sog. Ruder (H?henruder, Seitenruder, Querruder nach Abb. 11.1 und 11.3). Die Leitwerke mit feststehendem Ruder diene
作者: chuckle    時間: 2025-3-24 19:18

作者: RECUR    時間: 2025-3-25 01:53

作者: doxazosin    時間: 2025-3-25 05:51

作者: Flagging    時間: 2025-3-25 08:12
Aerodynamik der Leitwerketet, w?hrend der Rumpf sowie die gegenseitige Beeinflussung von Flügel und Rumpf in Kap. IX bzw. X behandelt wurden. Nunmehr soll in Kap. XI und XII die Aerodynamik der Leitwerke er?rtert werden. Im allgemeinen besitzt ein Flugzeug ein H?henleitwerk, ein Seitenleitwerk und zwei Querruder (Abb. 11.1)
作者: Atmosphere    時間: 2025-3-25 14:42

作者: 無目標    時間: 2025-3-25 18:05
Kevin M. Harris MD,Craig Strauss MD, MPH. Die Trennungsfl?che hat das Bestreben, sich weiter stromabw?rts aufzurollen (Abb. 7.1 d) und zwei diskrete Wirbel mit entgegengesetztem Drehsinn zu bilden, deren Achsen nahezu mit der Anstr?mungsrichtung zusammenfallen (Abb. 7.1 e und f).
作者: 容易懂得    時間: 2025-3-25 22:20
New Risk Factors of Cardiovascular Diseaseufmerksamkeit. Die physikalischen Verh?ltnisse bei der Aerodynamik der gegenseitigen Beeinflussung sind naturgem?? wesentlich schwieriger zu überblicken als bei der Aerodynamik der Einzelteile. Deshalb ist die theoretische Behandlung der Interf erenzprobleme erst viel sp?ter in Angriff genommen word
作者: 征兵    時間: 2025-3-26 00:52

作者: 形上升才刺激    時間: 2025-3-26 06:44

作者: 表兩個    時間: 2025-3-26 11:18
Textbook 19601st editiongegebenen Luftkr?ften, die sog. "Flugmechanik", bleibt au?erhalb unserer Be- trachtungen. Die Neuabfassung eines solchen Werkes in deutscher Sprache ist an anderer Stelle in Vorbereitung. Das Gesamtwerk gliedert sich in drei Hauptabschnitte mit insgesamt zw?lf Kapiteln, die auf die beiden B?nde glei
作者: 使絕緣    時間: 2025-3-26 15:42
euges bei gegebenen Luftkr?ften, die sog. "Flugmechanik", bleibt au?erhalb unserer Be- trachtungen. Die Neuabfassung eines solchen Werkes in deutscher Sprache ist an anderer Stelle in Vorbereitung. Das Gesamtwerk gliedert sich in drei Hauptabschnitte mit insgesamt zw?lf Kapiteln, die auf die beiden B?nde glei978-3-642-53046-3
作者: 休息    時間: 2025-3-26 17:08
8樓
作者: Constrain    時間: 2025-3-27 00:38
8樓
作者: 季雨    時間: 2025-3-27 02:17
8樓
作者: Aerophagia    時間: 2025-3-27 06:42
8樓
作者: Blood-Clot    時間: 2025-3-27 11:00
9樓
作者: Endearing    時間: 2025-3-27 14:38
9樓
作者: Psa617    時間: 2025-3-27 20:23
9樓
作者: 梯田    時間: 2025-3-28 00:11
10樓
作者: voluble    時間: 2025-3-28 04:43
10樓
作者: 高調(diào)    時間: 2025-3-28 09:36
10樓
作者: FANG    時間: 2025-3-28 12:32
10樓




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